Оценка транспортно-логистических схем доставки скоропортящихся грузов в Западно-Сибирском регионе

В статье рассмотрена значимость продовольственной безопасности нашей страны в свете последних экономических и политических событий на международной арене. Отмечено, что по всей стране реализуется большое количество инвестиционных проектов по развитию складской инфраструктуры, а также по созданию распределительных центров крупных продовольственных ритейлов. Рассмотрены характеристика и особенности развития Западно-Сибирского региона: его площадь, средняя численность населения, протяженность железных дорог и автомагистралей. Доказана актуальность транспортировки скоропортящихся грузов от распределительного центра до ближайших потребителей по территории Новосибирска и Новосибирской области. В приведенном примере рассматривается развитие международного логистического центра в Новосибирске как в крупном транспортном узле. Дана оценка прогнозного значения перевозки продовольственной продукции по Сибирскому федеральному округу. Отмечено, что, несмотря на снижение количества жителей в отдельных больших и средних городах Западно-Сибирского региона, наблюдается рост потребительской способности скоропортящихся грузов, а также других видов продовольствия. Описаны варианты транспортировки продовольственных грузов в зависимости от типа транспортного средства и формы собственности. Выполнены экономические расчеты в зависимости от варианта транспортировки скоропортящихся грузов в Западно-Сибирском экономическом регионе. В экономических расчетах учитывались такие значимые показатели, как затраты на топливо, необходимое для передвижения транспортного средства и работы холодильной установки; затраты на смазочные материалы; затраты, связанные с износом шин; расходы, связанные с приобретением запасных частей; расходы, связанные с оплатой труда водителей; расходы, связанные с оплатой в счет возмещения вреда, причиняемого автомобильным дорогам (система «Платон»). В результате сравнительного анализа автотранспортных средств для транспортировки разработаны рекомендации по использованию того или иного варианта транспортировки в зависимости от условий и расстояния перевозки. Отмечено, что использование среднетоннажных автомобилей-рефрижераторов грузоподъемностью 8 т в количестве 3 шт. оказалось очень дорогим, так как собственникам транспортных средств невыгодно сдавать их в долгосрочную аренду.

1. Об утверждении Доктрины продовольственной безопасности Российской Федерации : Указ Президента Российской Федерации от 21.01.2020 № 20 // Президент России : [сайт]. URL: http://kremlin.ru/acts/bank/45106 (дата обращения: 19.04.2021).

2. Лавриненко П. П. Транспортная инфраструктура и экономический рост. М. : Перо, 2019. 142 с. ISBN 978-5-00150-604-1.

3. Тузов К. А., Сабельников И. Е. Грузовые перевозки в России: обзор текущей статистики // Бюллетень о текущих тенденциях российской экономики. 2019. № 53. С. 3–5.

4. Сибирский федеральный округ // Министерство транспорта Российской Федерации : [сайт]. URL: https://old.mintrans.ru/activity/transport_of_russian/2489/ (дата обращения: 11.03.2021).

5. Покровская О. Д., Самуйлов В. М. Международная логистика Транссибирской магистрали: использование транзитного потенциала России // Инновационный транспорт. 2016. № 3 (21). С. 3–7.

6. Гришкова Д. Ю. Определение перерабатывающей способности терминала при различных условиях работы // Заметки ученого. 2021. № 1. С. 30–34.

7. Покровская О. Д. Эволюционно-функциональный подход к развитию транспортных узлов // Политранспортные системы : материалы IX Международной научно-технической конференции. Новосибирск : Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения, 2017. С. 233–238.

8. Гришкова Д. Ю. Анализ транспортно-логистической инфраструктуры Новосибирской области // Глобальная экономика в XXI веке: роль биотехнологий и цифровых технологий : сборник научных статей по итогам работы второго круглого стола с международным участием. М., 2020. С. 170–172.

9. Тихомиров А. И. Склады на подъеме // Экономика региона. 2019. № 110. С. 10.

10. Поиск маршрута Новосибирск – Новокузнецк // 2ГИС – офлайн карты : [сайт]. URL: 2gis.ru/novokuznetsk/branches/70000001025142085/firm (дата обращения: 03.05.2021).

11. Актуальные вопросы развития инфраструктуры Кузбасса рассмотрел Комитет СФ по экономической политике // Совет Федерации Федерального Собрания Российской Федерации : [сайт]. URL: http://council.gov.ru/events/news/104771/ (дата обращения: 11.04.2021).

12. X5 открыла логистический комплекс в Сибири // Х5 Group : [сайт]. URL: https://www.x5.ru/ru/Pages/Media/News/060919.aspx (дата обращения: 16.05.2021).

13. «Пятерочка» запаслась ресурсами для освоения Сибири // INFOPRO 54. Бизнес. Экономика. Власть : [сайт]. URL: https://infopro54.ru/news/pyaterochka-zapaslas-resursami-dlya-osvoeniya-sibiri/ (дата обращения: 20.05.2021).

14. Деловые линии : [сайт]. URL: https://www.dellin.ru/ (дата обращения: 25.05.2021).

15. Лизинг как финансовая услуга // Справочник по лизингу. URL: https://www.all-leasing.ru/info/#lizing-kak-finansovaya-usluga (дата обращения: 21.05.2021).

16. Гришкова Д. Ю., Корнеев М. В. Развитие электронных сервисов для контейнерных перевозок // Политранспортные системы : материалы XI Международной научно-технической конференции. Новосибирск : Издательство Сибирского государственного университета путей сообщения, 2020. С. 705–709.

17. Гришкова Д. Ю. Выбор подвижного состава для автомобильной перевозки // Инновации. Наука. Образование. 2020. № 11. С. 200–205.

18. Зачешигрива М. А., Тесленко И. О. Проблемы логистики перевозки скоропортящихся грузов в Российской Федерации // Фундаментальные и прикладные вопросы транспорта. 2020. № 1. С. 41–47.