Система организации работы с контейнерными поездами

На всей сети ОАО «РЖД» одним из основных является проект развития Восточного поли гона. Он объявлен полигоном опережающего развития. Одними из главных задач развития Восточного полигона являются наращивание объемов международных железнодорожных контейнерных перевозок, а также снижение их себестоимости. Организация работы в этом направлении на Западно-Сибирской желез ной дороге предусматривает для повышения провозной способности внедрение длинносоставных контейнерных поездов.

Целями исследования являются рассмотрение вопроса совершенствования технологии работы ст. Клещиха при формировании длинносоставных поездов и экономическое обоснование изменения технологии работы с такими поездами. Актуальность предлагаемой темы определяется необходимостью развития формирования и отправления ускоренных поездов на Восточное направление. Поскольку ст. Клещиха является пунктом взаимодействия нескольких видов транспорта и играет большую роль в развитии Новосибирского узла, необходимо определить целесообразность внедрения технологии формирования длинносоставных поездов (100 усл. ваг.) на станции.

В статье предложены технические решения при планировании перевозок грузов железнодорожным транспортом. Разработанная авторами технология работы станции позволит избежать критической загрузки станций и участков, не прибегать к излишним мерам оперативного вмешательства диспетчерского персонала, что сократит эксплуатационные затраты на перевозку.

1. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года : распоряжение Правительства Российской Федерации от 27 ноября 2021 г. № 3363-р // Правительство Рос сии : сайт. URL: http://gov.garant.ru/SESSION/PILOT/main.htm (дата обращения: 21.01.2022).

2. Валинский О. С. Повышать эффективность планирования и управления локомотивным парком // Железнодорожный транспорт. 2017. № 2. С. 41–44.

3. Гапанович В. А. Вопросы взаимодействия подвижного состава и инфраструктуры при тяжеловесном движении // Железнодорожный транспорт. 2016. № 10. С. 9–15.

4. Югрина О. П., Танайно Ю. А., Жарикова Л. С. Эффективность маршрутизации грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. 2020. № 6. С. 14–18. 5. Инструктивные указания по организации вагонопотоков на железных дорогах ОАО «РЖД». М., 2018. 540 с.

5. Кужель А. Л., Шапкин И. Н., Вдовин А. Н. Сквозные технологии маршрутизации грузовых перевозок // Железнодорожный транспорт. 2015. № 7. С. 14–19.

6. Шаламова О. А. Практическое применение концепции «точно в срок» в транспортной логистике и ее моделирование // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2017. № 2 (41). С. 22–26.

7. Технология автоматизированного планирования и управления маршрутными перевозками / А. Ф. Бородин, В. В. Панин, С. Л. Щепанов, Д. В. Рубцов // Железнодорожный транспорт. 2018. № 3. С. 8–15.

8. Югрина О. П., Казанцева Л. С. Нормирование сроков доставки грузов и технология перевозочного процесса // Бюллетень транспортной информации. 2015. № 6 (240). С. 29–33.

9. Анализ проблемы неравномерности прибытия вагонопотоков на технические станции / А. А. Шатохин, А. В. Харитонов, Г. М. Биленко, А. В. Буракова // Железнодорожный транспорт. 2019. № 4. С. 20–23.

10. Кужель А. Л. Движение по расписанию – основа повышения эффективности перевозочного процесса // Железнодорожный транспорт. 2013. № 9. С. 4–7.

11. Сотников Е. А. Эффективность внедрения полигонных технологий // Железнодорожный транспорт. 2018. № 3. С. 4–8.

12. Жарикова Л. С. Нормирование времени нахождения вагонов на станциях и срок доставки грузов // Бюллетень научных работ Брянского филиала МИИТ. 2016. № 1 (8). С. 9–13.

13. Югрина О. П. Техническое нормирование эксплуатационной работы в современных условиях // Железнодорожный транспорт. 2010. № 10. С. 25–30.

14. Иванов П. А. Об эффективности технологии тяжеловесного движения и перспективах ее развития // Железнодорожный транспорт. 2016. № 10. С. 16–18. 16. Распоряжение ОАО «РЖД» «О совершенствовании технологии управления тяговыми ресурсами на У2» от 26.02.2018 № 2274-р. М., 2018. 56 с.