Оценка годности железобетонных шпал Ш1 для повторного применения

   В статье представлена оценка остаточного ресурса железобетонных шпал с истекшим первым сроком службы, для проведения которой были выбраны участки особогрузонапряженных направлений Западно-Сибирской железной дороги за период 2014–2023 гг. с наработкой тоннажа более 1 000 млн т на момент проведения капитального ремонта.
   Проведена оценка годности железобетонных шпал, демонтированных с участков Транссибирской (43 участка: I путь – 31 шт.; II путь – 12 шт.) и Среднесибирской магистралей (32 участка: I путь – 28 шт.; II путь – 4 шт.) ЗСДИ для повторного применения. Для этих участков были рассмотрены ведомости переборки старогодной путевой решетки с железобетонными шпалами Ш1 для промежуточных рельсовых скреплений типа КБ65, проводимой на базе ряда путевых машинных станций ЗСДРП.
   Получены зависимости изменения доли годности железобетонных шпал Ш1 с отечественной схемой армирования (44 × 3 мм) от продолжительности их первого срока службы (1 000 – 1 600 млн т) в особогрузонапряженных условиях.
   Определена средняя доля годности железобетонных шпал: по Транссибирской магистрали средний процент годности железобетонных шпал составил для I пути – 67,4 %, для II пути – 59,5 % при средней наработке тоннажа около 1 250 млн т; по Среднесибирской магистрали – для I пути – 59,3 % и для II пути 79 % при средней наработке тоннажа около 1 280 млн т.
   Рассчитана средняя интенсивность снижения годности железобетонных шпал: по Транссибирской магистрали для I пути – 4–7 % на 100 млн т в интервале 1 100–1 400 млн т; по Среднесибирской магистрали для I пути – 4–5 % на 100 млн т в интервале 1 300–1 600 млн т.

1. Золотарский А. Ф., Евдокимов Б. А., Исаев Н. М. Железобетонные шпалы для рельсового пути. Москва : Транспорт, 1980. 270 с.

2. ГОСТ 33320–2015. Шпалы железобетонные для железных дорог колеи 1520 мм. Общие технические условия. Москва : Стандартинформ, 2016. 31 с.

3. Инструкция по ведению шпального хозяйства с железобетонными шпалами : утверждена Распоряжением ОАО «РЖД» от 22.08.2022 № 2183/р. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: www.consultant.ru (дата обращения: 20.02.2025).

4. Правила назначения ремонтов железнодорожного пути : утверждены распоряжением ОАО «РЖД» № 2888/р от 17.12.2021. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: www.consultant.ru (дата обращения: 20.02.2025).

5. Технические условия на работы по реконструкции (модернизации) и ремонту железнодорожного пути : утверждены распоряжением ОАО «РЖД» № 75р от 18.01.2013 : редакция от 21.01.2015. Москва, 2015. 225 с.

6. Инструкция по текущему содержанию железнодорожного пути : утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 14 ноября 2016 г. № 2288/р. Москва : ОАО «РЖД», 2016. 286 с.

7. Инструкция по применению старогодных материалов верхнего строения пути : утверждена распоряжением ОАО «РЖД» от 23.11.2016 № 2370р. Доступ из справочно-правовой системы «КонсультантПлюс». URL: www.consultant.ru (дата обращения: 04.03.2025).

8. Величко Д. В., Пикалов А. С. Система рационального использования железобетонных шпал // Транспорт Урала. 2010. № 3. C. 93–97.

9. Горбунов Н. Н., Величко Д. В. Адаптация производства железобетонных шпал современным требованиям // Научные проблемы транспорта Сибири и Дальнего Востока. 2014. № 3. С. 71–74.

10. Экономичное армирование железобетонной шпалы / С. А. Косенко, Д. В. Величко, С. В. Богданович [и др.] // Вестник Сибирского государственного университета путей сообщения. 2022. № 2. С. 67–76.